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公司新聞
氣體流量傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測頭通過氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。
1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯(cuò)誤信號(hào)進(jìn)行噴油控制。
由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2）在插頭的信號(hào)端測量動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，怠速工況下，標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.8～1.4V；加速到全負(fù)荷時(shí)，電壓信號(hào)可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量傳感器本身損壞。個(gè)別情況也有臟污所導(dǎo)致，清洗即可。
3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障依舊，說明主要原因是該空氣流量傳感器損壞（相關(guān)線路也會(huì)導(dǎo)致該故障）；造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法接收到空氣流量傳感器信號(hào)，電控單元確認(rèn)空氣流量傳感器信號(hào)不良，進(jìn)人失效保護(hù)功能，同時(shí)將故障碼存人存儲(chǔ)器。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，故障現(xiàn)象稍有變化。說明空氣流量傳感器是良好的，拔下空氣流量傳感器插頭前，電控單元根據(jù)空氣流量傳感器信號(hào)進(jìn)行控制，噴油量準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況均良好；當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)進(jìn)行控制，噴油量有微小差異，發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)稍差。
1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯(cuò)誤信號(hào)進(jìn)行噴油控制。
由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2）在插頭的信號(hào)端測量動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，怠速工況下，標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.8～1.4V；加速到全負(fù)荷時(shí)，電壓信號(hào)可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量傳感器本身損壞。個(gè)別情況也有臟污所導(dǎo)致，清洗即可。
3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障依舊，說明主要原因是該空氣流量傳感器損壞（相關(guān)線路也會(huì)導(dǎo)致該故障）；造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法接收到空氣流量傳感器信號(hào)，電控單元確認(rèn)空氣流量傳感器信號(hào)不良，進(jìn)人失效保護(hù)功能，同時(shí)將故障碼存人存儲(chǔ)器。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，故障現(xiàn)象稍有變化。說明空氣流量傳感器是良好的，拔下空氣流量傳感器插頭前，電控單元根據(jù)空氣流量傳感器信號(hào)進(jìn)行控制，噴油量準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況均良好；當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)進(jìn)行控制，噴油量有微小差異，發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)稍差。
- 上一個(gè)：一體化溫度變送器的調(diào)校原理
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